碳纤维布是一种兼具碳素材料强拉力和纤维柔软加工性两大特点的化工新材料，是下一代增强纤维。 其密度不足钢的1/4，但极限拉伸强度为钢的7~9倍，与拉伸弹性也比钢高的以往的纤维玻璃(GF )相比，模量(表示弹性限度内的物质材料的拉伸和抗压的物理量)为其3倍以上的凯芙拉纤维(KF-49 )相比，[0x4e ]

　　正因为兼备这些个的优异性能，碳纤维布在防卫和民间领域有望得到广泛应用。  2006年开始研究碳纤维布材料在自行车上的应用，2008年取得了突破性的进展，成为国内率先生生产碳纤维布自行车的企业。 用这种碳纤维布制作的自行车，质量只有9.5公斤，是普通自行车的2/5，但耐冲击性是普通自行车的8倍。

　　据说碳纤维布自行车不是炒菜的概念。 由于目前碳纤维布原料价格高，如进口碳纤维布材料市场估计为3.0万~40万元/吨，国产碳纤维布约2.0万~30万元/吨，由于制作碳纤维布自行车工艺还不成熟，自动化水平相对低，碳纤维自行车价格高。 下一步力霸皇将降低产品成本、改进制造过程、提高自动化水平、将碳纤维布自行车从天价恢复到相对合理的水平，使国内消费者也能够快速共享现代技术带来的美感。 当然，碳纤维布能否进入更多人的生活，必须依靠国产碳纤维布的技术水平和生产能力的提高。

　　高端产品还得靠自各儿来生产

　　记者通过采访行业专家得知，高性能碳纤维布是发展航空航天等先进技术的必要材料，长期被以美国为首的巴黎统一委员会封锁。 “巴统”于1994年3月解散，但仍留有禁运的影子。 即使对我国解除禁运，也只能向中国销售通用级碳纤维布，而不能销售高性能碳纤维布技术和设备。 因此，发展高性能碳纤维布只有靠自各儿来研发。

　　我国从20世纪70年代中期开始研制高性能碳纤维布，经过近4.0年的发展，已经取得了很大的进展，广泛应用于航天主导产品。 但目前国产碳纤维布与进口货尤其是高档品相比，在产品品质、功能多样性和产品性能稳定性方面存在较大差异。